最硬朗：全新福特F-150 Raptor采用了為該款車型專門打造的全新高強度鋼結(jié)構(gòu)框架和軍用級別的高強度鋁合金車身，可以減輕約227公斤的車重，從而有助于提升車輛的性能和能力

最敏捷：全新福特F-150 Raptor搭載了全新、高輸出的3.5升EcoBoost®發(fā)動機，相比于現(xiàn)款Raptor上可輸出306千瓦功率、588牛?米扭矩的6.2升V8發(fā)動機，能夠提供更為強勁的動力和扭矩；與這款發(fā)動機相匹配的是一款全新的10速自動變速器；先進的LED大燈及車輛前后配備攝像頭的影像輔助技術，有助于提高白天或夜間行車的可視范圍

最強大：重新設計的更大號的FOX Racing Shox避震系統(tǒng)擁有更長的懸架行程，再加上全新的實時路況管理系統(tǒng)，可以讓全新福特F-150 Raptor能夠挑戰(zhàn)最糟糕的路況

2015年1月12日，美國底特律——福特汽車在剛剛開幕的北美國際汽車展上發(fā)布了全新福特F-150 Raptor皮卡車型，這也是福特旗下產(chǎn)品陣容中的頂級高性能越野皮卡車型。

福特設計了全新的F-150 Raptor皮卡車型，使之成為史上最硬朗、最智能以及功能最強大的越野車型，并且擁有更為高效的工作效率。

“我們在打造第一代Raptor車型時，我們希望證明的是汽車的性能不僅僅是通過公路或賽道駕駛來衡量的，越野駕駛同樣也可以充滿樂趣，”福特汽車全球產(chǎn)品開發(fā)集團副總裁寧睿（Raj Nair）說。“Raptor的性能與風格疊加在全面升級的全新福特F-150上，為我們設定了新的目標，全新福特F-150 Raptor在方方面面都更勝一籌。”

最硬朗

全新福特F-150 Raptor的開發(fā)始于專門打造的車身結(jié)構(gòu)，相比于上一代車型，全新福特F-150 Raptor采用了更多的高強度鋼材，從而成就了整個F-150產(chǎn)品系列中最堅固的車身框架。

采用高強度軍用級別的鋁合金車體，使得車身質(zhì)量減輕了227公斤。全新福特F-150 Raptor的外觀設計靈感來源于那些曾經(jīng)在越野賽車比賽中取得輝煌成績的福特車型上的經(jīng)典元素，這些賽事包括Best in the Desert、Lucas Oil Off Road Racing Series（盧卡斯石油系列越野比賽）和著名的Baja 1000（巴哈1000）等越野賽事。

全新福特F-150 Raptor輪廓分明的硬朗外觀，讓人不禁聯(lián)想到動力強勁、速度更快的沙漠卡車（Trophy Trucks）（沙漠卡車）。

全新福特F-150 Raptor的車身比普通F-150車型加寬了15厘米，從而進一步提升了車輛的越野穩(wěn)定性。

全新福特F-150 Raptor還首次采用了雙出尾排設計，以及全新設計的17英寸輪轂和與之配備的專為越野性能設計的新一代百路馳全地形KO2輪胎。

最敏捷

全新福特F-150 Raptor采用福特全新的第二代3.5升EcoBoost®發(fā)動機提供動力，相比于現(xiàn)款Raptor上可輸出306千瓦功率、588牛?米扭矩的6.2升V8發(fā)動機，能夠提供更為強勁的動力、扭矩和更高的效率。

第一代3.5升EcoBoost發(fā)動機曾經(jīng)應用在F-150 EcoBoost 測試車型上參加了2010年Baja 1000 越野拉力賽，并曾在該系列賽中多次獲勝，充分驗證了其良好的越野性能與可靠性。

在F-150的產(chǎn)品系列中，這款更大輸出功率的3.5升EcoBoost發(fā)動機僅搭載在更加注重性能的Raptor車型上。與之相匹配的是一款全新的10速變速器，更好地提升了車輛的燃油效率。

全新的四輪驅(qū)動、扭矩分動器，以及先進的、更易于操作的越野模式駕駛輔助技術，進一步提高了Raptor在越野路況上的行車性能。

全新福特F-150 Raptor配備的新傳動器，配合性能最出色的離合器驅(qū)動、以及帶有可機械鎖死四驅(qū)模式的按需全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可控制根據(jù)車輛行駛需要在前后輪之間的更合理地進行動力分配。

“無論是在公路上行駛還是在野外越野，新傳動器可在高速和低速行駛區(qū)間，根據(jù)更多類型的地形提供更優(yōu)的牽引力，”福特產(chǎn)品性能部總工程師Jamal Hameedi表示。

全新福特F-150 Raptor首創(chuàng)的越野模式驅(qū)動技術已經(jīng)升級成為全新的路況實時管理系統(tǒng)™（Terrain Management System™），使駕駛者能夠根據(jù)車輛所行駛的路況條件選擇不同的駕駛模式。

全新福特F-150 Raptor的全新路況實時管理系統(tǒng)可以對車輛的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、牽引力控制、ABS和AdvanceTrac穩(wěn)定性控制進行了不同的設定，以優(yōu)化駕駛性能。該系統(tǒng)根據(jù)地形和駕駛條件設訂了六種不同的皮卡駕駛模式：

日常駕駛時的正常模式 高性能公路駕駛時的街道模式 雨天、雪天或結(jié)冰時的天氣模式 泥濘多沙道路地形時的泥沙模式 高速沙漠行駛時的沙漠模式 低速山巖攀爬時的巖石模式

功能最強大

全新福特F-150 Raptor還采用了托森前差速器，可進一步提高車輛的越野能力。該系統(tǒng)可明顯增加車輛前輪的抓地力，甚至可以將前輪的牽引力按需分配到兩個車輪上，使車輛能夠順利突破障礙并翻越陡坡。

打造一款高性能越野車不僅僅只是要搭載一個大功率的發(fā)動機——更重要的是要對車輛的懸掛進行全新的開發(fā)與調(diào)校。

F-150 Raptor標準配備了新款的FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以提高車輛行駛在凹凸不平路面時的懸掛行程，從而有效防止車輛傾覆的風險。

前后減震筒的直徑已從2.5英寸擴大到3英寸，以提高車輛性能。其特點是比現(xiàn)款F-150Raptor擁有更長的懸掛行程。

先進的LED大燈及攝像頭輔助影像技術，有助于提高無論是白天或夜間行車時車輛周圍的可視范圍。

駕駛和舒適度

全新福特F-150 Raptor的外觀設計是為了更好地展現(xiàn)其品牌形象，而內(nèi)飾設計則著眼于為駕駛者和乘客創(chuàng)造舒適的駕乘空間，使他們盡享駕車和越野時的時光。

全新的設計包括對整個內(nèi)飾的升級、三色內(nèi)飾材質(zhì)和以及方向盤上集成的手動換擋撥片。

為車主在購車之后選裝其它配置，如車燈或空氣壓縮機等而預留的的輔助開關安裝在駕駛室頂，類似于戰(zhàn)斗機駕駛艙的設計，從而不妨礙駕駛者的正常駕駛。

“全新福特F-150 Raptor使Raptor系列車型的性能水準又上了一個新臺階，”福特產(chǎn)品性能部總監(jiān)Dave Pericak表示。

全新福特F-150 Raptor將在美國迪爾伯恩卡車工廠裝配生產(chǎn)，并將于2016年秋季上市銷售。